車検
Sep.6 - Sep.23, 2008 >> Custom & Maintenance >> SS900.COM
ヘッドOHして、大して走らないうちに車検。
ブレーキローターは車検に通るようならそのままにして、
春先にタイヤとセットで交換しようかなと。
エンジンオイルも、エンジンのＯＨ後そんなに走ってないので、
来春までこのままで。
まあ、これからシーズンオフですし、大物は来春に持ち越して、車検に通ればオッケーな項目だけで行きます。
| 作業内容及び使用部品・用品名 | 数量 | 金額 | 工賃 |
| 24ヶ月定期点検整備 | 31,500 |
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| 車検代行手数料 | 21,840 |
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| 検査機器による検査料 | 1,260 |
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| 車検予約手数料 | 530 |
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| 車検書類作成料 | 530 |
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| D76410112A RUBBER | 1 |
930 |
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| クラッチ点検 | 5,250 |
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| ノーマルサイレンサー交換 | 5,250 |
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| シフトペダルワイヤリング | 840 |
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| ポジションランプノーマル交換 | 3,150 |
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| 検査印紙 | 1,700 |
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| 重量税印紙 | 5,000 |
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| 自賠責保険 | 13,400 |
以上、メンバーズ値引き後で、
計 64,250円
総走行距離 40,063km
RUBBERは、シフトペダルのラバー。古くなると弾力がなくなってどっかで落っことすらしく、今回は、車検に出すために走ってくる間に落とした模様。なので、今回はワイヤリングしてもらっています。個人的には、ワイヤリングするといかにもレーサー風というか、サーキット走ってます風なんで、あんまりやりたくないのですけどね。ので、グリップのワイヤリングもしていません。左側のグリップはSS900もガンマも暑い日とかヌルヌルッと抜けてくるのでワイヤリングした方がいいんでしょうけどね。
あと、すっかり忘れていたんですが、ポジションランプをブルーのLEDにしていたのでした。ヘッドライト常時点灯なので、パーキングにしない限り全然インパクトがないので、今度白色のLEDかフツーのバルブに戻しておきましょう。車検通らないし、整備不良になっちゃうらしいので。
で、バッテリーがアウトだったのですが、スペアがあるのでそのままにしておいてもらったら、お亡くなりになったらしく、ジャンプスタートしてもらって帰還。
車検でサイレンサーがノーマル化しているので、久しぶりにちょっとノーマルで乗ったけど、
静か＆パワーが物足りない。
テルミニョーニ装着時の６０％～８０％位のパワーしかないように感じる。（主観）
まあ、今更車検対応のリプレイスマフラーにすることもなし、このままテルミで爆音続けます。（こら）
で、あとは暑い中、車検非対応のテルミニョーニのサイレンサーに戻して完了…。と、苦労して取り付けてたら（フィッティングはイタリアンなので（笑））、サイレンサーステーのブッシュが経年劣化でボロボロなんですけど…。ということで追加発注しておきました。
すぐ届いたので、翌週には受け取ってきて交換。
イタリアンなフィッティングに悩まされ。左右で45分…。すみません、手際悪くて。
| 作業内容及び使用部品・用品名 | 数量 | 金額 | 工賃 |
| 部品 76411011A GOMMINO ST2-ST4-750-90M-SS/03 SILENT BLOCK | 4 |
1,080 |
|
| 手数料 | 210 |
来春以降に持ち越し項目をメモ。
タイヤ
フロントブレーキローター サンスター レーシングタイプ 5mm厚 インナーカラー：マットゴールド
リヤブレーキローター ノーマル
合わせてフロント・リヤホイールベアリング交換
クラッチ板
クラッチプッシュロッド・センターペアリング
クラッチは前回の交換が2004年、20,000kmくらいの時らしいので、これが寿命っぽい気がします。
（2008年現在、40,063km）
リヤブレーキマスターのブーツのひび割れ はブレーキフルードがにじんでから交換することに。ブーツだけパーツで出ないらしいので、アッシー交換らしいです。
