6ヶ月点検・ブレーキローター交換

Mar.21 - Apr.29, 2009 >> Custom & Maintenance >> SS900.COM

2009年シーズンも目前に控えた3月に、点検に出してきました。

とりあえず、持ち越し事項のブレーキローターに着手。

タイヤは、もうちょっと持つかな、と続投。

ブレーキローターの交換に合わせて、ベアリングも交換するので、ずーっとほったらかしにしていた、フロントのアクスルシャフトを交換します。ずーっと前に交差点で転けたときに削れてて、少し曲がっていたらしいので。

ブレーキローターの交換ということは、ブレーキパッドも交換ということで。

ブレーキローターはフロントだけ同じぐらいの値段で軽くなるらしいので、サンスターのにして、あとは特にこだわりがないので純正で。

作業内容及び使用部品・用品名 数量 金額 工賃
6ヶ月定期点検整備
 
 
10,500
ガスケット
1
110
 
D44440034A オイルフィルターカートリッジ
1
2,020
2,100
D49240032A BRAKE DISC
1
17,730
5,250
D61340201A BRAKE PADS PAIR
2
17,800
5,040
D61340211A BRAKE PADS PAIR
1
4,580
2,520
D70250451A BEAR.ST2-ST4-900SS-748-998B/03
4
10,400
 
D000064471 SEAL RING
1
1,190
 
D751633268 BALL BEARING
2
5,440
 
D81910171A FRONT WHEEL PIN
1
10,370
 
02579 シェルアドバンス ウルトラ4
3.5
12,145
 
FRホイールベアリング交換
 
 
12,600
サンスターディスクロータ R-512
2
67.200
3.680
ウエルナット
2
1,060
 
部品発注手数料
 
 
1,050
廃油処理料
 
 
100

以上、メンバーズ値引き後で、

計 182,810円

総走行距離 40,848km

 

フロントはゴールドのインナーローターが、98年式のノーマルより軽そうな感じのデザインになりました。重さ計ってない…。

(後期の年式ではインナーローターの形状変更があったので、古さのわかるパーツでした)

走ってみた感じでは、握りしろがちょっとしかありません(笑)。

パッドとローターがなじむまではある程度しょうがないとおもうので、ハードブレーキングしないように、安全運転を心がけます。

ズコーとか言ってあんまり効かないのは、ガンマのローター換えたときもあったなあ。だいたい新車買ったことないからなあ(笑)。

来春以降に持ち越し項目をメモ。

タイヤ(あきらかにガンマのより劣化してる)
クラッチ板
クラッチプッシュロッド・センターペアリング
リヤブレーキマスターのブーツのひび割れ 
バッテリー。また弱って来てるらしい。

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