タイヤ交換（パイロットパワー）
12ヶ月点検では、ほとんどの整備を行なわなかったのですが、これからシーズンインなので、バッチリ整備を。
9日に預けに行ってきました。
指定作業はオイル・ブレーキ・クラッチフルード交換、
タイヤ交換。
タイヤはパイロットスポーツのままでもよかったのですが、山信田さんが勧めるのでパイロットパワーにしてみます。
たしかに、パイロットスポーツは、フロントタイヤのグルーブが形状的に段減りするんですよね。その点、パイロットパワーはカットスリックのようなグルーブなので、そういう点はよさそう。
たしか、柔らかい感じで、グリップするタイヤらしいんですよね。
空冷のSS900は、パワーがそんなにあるというモンでもないので、パイロットスポーツでもいいかな、って思っていたのですが、ガンマもBT-92で続投だったので、ここらでちょっと変えてみてもいいかな、と思ったのでした。
金曜日の夜、9時過ぎにＭさんから連絡が来て、明日の夕方くらいには引き取れるように整備する、とのこと。フロントのアクスルシャフトが曲がっているそうなんですが、ずいぶん前に交差点でコケたときのものでしょうか、これまでは問題なかったんでは…、と思ったので、今回はまあ、そのままで。次回車検の時当たりに考えますかねえ…。
翌日、昼過ぎに再びＭさんから連絡。朝イチで作業して、整備を終えてくれたようです。
弟がちょうど遊びに来てたので、帰るときに車に便乗させてもらって取りに行くことに。
ということで明細です。
| 作業内容及び使用部品・用品名 | 数量 | 金額 | 工賃 |
| D44440034A オイルフィルターカートリッジ取替 | 1 |
\1,380 |
\2,100 |
| D22032083A ドレンワッシャ取替 | 1 |
\110 |
|
| D85250051A WASHER 32X38X1.5 748-900 M/01取替 | 1 |
\110 |
|
| 02579 シェルアドバンスウルトラ 10W-40 | 3.5 |
\11,025 |
|
| パイロットパワー 120/70 | 1 |
\28,700 |
\4,200 |
| パイロットパワー 170/60 | 1 |
\41,130 |
\5,250 |
| ロッキードDOT4 | 1 |
\840 |
|
| BCオイル交換 | \6,720 |
||
| 廃油処理料 | \100 |
||
| 廃タイヤ処理料 | \420 |
以上、メンバーズ値引き後で、
計 83,920円
総走行距離 33,538km
帰りがけのパイロットパワーの印象は、やっぱり柔らかい感じかなあ。あとは峠とか走ってみないとわかんないけど…。やっぱりこのグルーブ、カットスリックみたいなんですけど…。
帰りはもうだいぶ日が傾いてて寒かったです。
その後、ツーリングとかで使ってみた感想。
グルーブのおかげか滑らかな走行感。
ワインディングを走っても、確かな安心感のある、「べったり」とした感じのグリップ。
このタイヤを履くだけでアベレージが上がる感じです。
パイロットスポーツでいいかな、なんて思ってたのですが、もう戻れない時代の進化を感じました。
しかし、反面ガンマのBT-92があまりに頼りなくなってしまいました。
