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記事No.872(No.871へのコメント)
タイトル  Re:VJ23の発進時にもたつきエンスト
投稿者  rush <takkunmeca@yahoo.co.jp>
リンク(URL)  なし
登録日  15年10月21日 12時29分

ガンマニアさん、ありがとうございます。
教えて頂いたHPのセッティングは初めて見ました。大体PJは30が多いですね。
逆車のチャンバーである事が一番影響するんですかね。。。
一応どうセッティングしていくかで検討しているんですが、ジェット関係は海外のサイトなどでも紹介されている番手で試す予定ですが、ニードルクリップをどうするかで悩んでいます。
逆車はジェット類などは番手を1つ上げて濃い仕様になっているとの事なのですが、クリップ位置も真ん中にした方がいいと思われますか?
一応ですが、先日メンテした段階では、PJの32.5番手でもエンジンはかかりました。ただし、同じようにスロットル回せばストールしてました。
35番手も同じでした。37.5番手がアイドリング時にスロットル回して一番調子が良かったのでそれで固定したんですが。
一度わざと30番にしてみて、クリップ位置も仕様通りにしてみて、エアスクリューのみ一回転でやってみるのもありかもしれませんね。
難しいです。

ガンマニアさんは No.{#871}「Re:VJ23の発進時にもたつきエンスト」で書きました。
>
> 排気バルブは、スロットル開度と連動しているか見てください。
> ワイヤーが弛みすぎてる場合がありますよ!
> 車体により個体差もあると思うので、35でも良いかもしれませんね。
>
> 逆車のキャブ設定は、元々かなり濃いみたいですよ!
> 色々みてるとスロー系は、27,5でも大丈夫みたいですね!
> 知ってるかと思いますが、ここのHPはキャブセッティングデータがありました。
> URL貼れないので、RYU−GA Family rgv250 で検索してみてください。
>
>

     
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