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記事No.852(No.851へのコメント)
タイトル  Re:VJ23のキャブO/Hしたのですが
投稿者  blade
リンク(URL)  なし
登録日  13年12月21日 09時57分

キャブOHと、発生した現象の繋がりがまったく思いつかないので
有意な情報ではないのですが。

ラッシュさんは No.{#851}「VJ23のキャブO/Hしたのですが」で書きました。
      :
> エンジンはかかるのですが、回転数が一万近くまで急激にあがり、
> キルスイッチを使用しても回転数は下がらず、スロットルを回してあげると
> 回転数が下がり、エンジンが切れるといった状態になっています。

切るスイッチを切ってもエンジンが回り続ける、特に電気系に
なにも手を入れていないのならありえないと思っていたのですが、
検索してみると。

全開で回った2スト キャブ仕様エンジンは、キルスイッチを切っても
回り続けることはあるそうです。
焼き玉エンジン、あとラジコンのグロープラグを使ったエンジンも
そうですね。後者は特にプラグ内部に熱が残ってそれを利用して
着火、爆発するようです。

ただ、エンジン始動で全開まで回るというのがそもそも良く分かりません。

スロットルケーブルが引っかかっていてスロットル全開?、
二次エア吸いまくりでもそこまで急激な挙動を
するとも思えませんし。。

> その際に、足元にクーラント液の漏れがありました。

ウォーターポンプ下側にある穴からクーラント漏れするなら、
メカニカルシールとかオイルシール辺りが傷んでいるのかも
しれませんね。
キャブのOHとは別件で、もしくは急激なエンジン全開の余波で
痛んでいたシール類が寿命を向かえてしまったのかも?

クーラントがこぼれたのは、、シールが抜けてまずは圧力が
エンジン内部からクーラント側に吹き抜けて、そのあと
内側に圧力が下がってクーラントがミッション側のほうへ
吸い込まれた?のでしょうか。
圧力が下がってパイプが潰れるというのもなかなか原因が
思い当たらないので。。

     
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